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带“字母”的帕萨特 实力不允许你低调?

来源:金沙直营赌场推荐 | 时间:2019-05-01

  如果按大众家族谱系来说,帕萨特远比我们所了解的时间更早的进入中国;当年风靡大江南北的桑塔纳,其实就是第二代的帕萨特,这么一算帕萨特在我们国家已经耕耘30多年了。

  30多年的时间,这位80后不仅积累了良好口碑,超过250万的销量也足以证明了它的成功。在今年10月底,帕萨特迎来了全新换代;在运用了大众最新的设计语言后,更大尺寸的进气格栅再配上银色的镀铬饰条,比老款车型更加运动、时尚。看来大众已经开始向更加年轻的消费群体靠拢了。此外全新帕萨特采用了MQB平台,让整车的空间和安全性都有了进一步的提升。

  由于低趴的车头和溜背的设计,让整个车侧看起来更加的修长和饱满。要说最亮眼的部分当属它的尾部设计,俗话说不怕奔驰路虎,就怕大众带字母,原来只在大众最高端的车型辉腾上才有的设计,现在也出现在全新帕萨特身上,这样的设计也让尾部看起来更加高级。

  车身尺寸方面,全新帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm。轴距则为2871mm ,在长度和轴距方面相较于老款帕萨特有了进一步的加长。

  进入到车内,全新帕萨特的内饰我觉得可以用一句话形容,就是情理之中,意料之外。标志性的三幅方向盘和三旋式的空调控制面板依然延续着大众的简约风格。“意外”的是中控整体更加偏向驾驶座,还配备了当下流行的全液晶仪表盘,科技感满满。此外点状式的钢琴漆面搭配木纹饰板显的稳重却不呆板。而最大的意外则是取消了备受国人喜爱的石英表,难免让人有些遗憾了。

  售价方面,全新帕萨特共有9款车型可选,售价区间在18.99万至28.89万,顶配车型价格相对于老款有所降低。

  动力方面新款帕萨特取消了1.8T发动机,采用了1.4T和2.0T高、低功率发动机。其中2.0T搭载的是我们熟悉的第三代EA888发动机并匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米。说完动力,下面我们根据配置来分析,看看哪款车型更适合您吧!

  首先来看的就是18.99万的1.4T商务版,作为入门款车型就配备了LED大灯以及车内氛围灯等一系列的灯光配置,此外还配备了无钥匙启动和无钥匙进入,后排杯架,主/副安全气囊和前排侧气囊、全能ESP车身动态电子稳定系统,自动驻车、发动机自动启停这些,作为B级车来说帕萨特的基础配置还是比较给力的。

  再来看看售价21.19万和22.29万的两款精英版车型,贵了2.2万的1.4T精英版新增了倒车影像、定速巡航、8英寸中控显示屏、手机互联、后排独立空调、老板键这些在舒适便捷上有了进一步的提升。而2.0T低功精英版则再此基础上增加了全景天窗,提升了车辆整体的通透性。

  如果您对配置有更高要求的话不妨看看豪华版的这两款车型,它们不仅增加了全液晶仪表盘、前排座椅通风、后排遮阳帘这样的舒适便捷便捷配置,在安全配置方面还增加了主动刹车、并线辅助自适应巡航这些,让您在行车过程中更加的安全和舒适。

  而贵了1.5万的尊贵版两款车型增添了360度全景影像、电动感应后备厢、前排座椅按摩、前排手机无线充电这些便捷配置。说到这里剩下的就是2.0T低功和高功的顶配车型,其中只比低功尊贵版贵了1000元的2.0T低功领尊版,虽然安排上了HUD抬头显示和丹拿音响这样的上档次配置。但是取消了360度全景影像、车道偏离预警系统这些配置。总体刚需的配置还是较少,性价比也要逊于精英版车型。

  最后一款车型就是售价28.89万的2.0T高功旗舰版。除了动力之外,它补全了低功领尊版所取消的配置,达到了全系的满配,不过顶配并不是我们这次的最优选择。在全系车型中,小仓最推荐购买的是21.19万1.4T精英版,不仅安全配置丰富,在舒适配置上也不含糊,像老板键、后排独立空调也是可以满足你的商务出行需求,既宜家又宜商。

  此外全新一代帕萨特还推出了两款插电混动版车型,分别是售价为28.29万1.4T混动精英版和29.29万1.4T混动豪华版。外观与燃油版车型大致相同,只是在前进气格栅部位和尾部增加了蓝色PHEV的标识来表明它插电混动的身份。动力方面,混动车型搭载的是一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,匹配的是DQ400e湿式双离合变速箱,系统综合功率155KW,系统综合扭矩400Nm,工信部综合油耗为1.4L/100km,纯电动模式最大续航里程可达63公里。

  此次全新一代帕萨特在外观上削弱了它传统的商务形象,增添了许多运动气息。并且内饰也没有采取套娃的设计,整体更加符合当下消费者的审美观,如果您对新能源比较感兴趣不妨可以考虑一下它的插电混动版车型。

  OK,关于全新帕萨特,找到适合你的菜了吗?大家如果还有其它想要了解的车型,可以在节目下方留言哦,我们下期再见!拜拜!

  帕萨特口碑 从提车到现在一直是万分欢喜的状态……哈哈不得不说这款车动力及静音效果还是不错的,以前开过老款帕萨特 1.8t的排量推背感就很强 我这辆2.0t简直不要太快 说实话 大众的涡轮增压搭配双离合 动力来的真是过瘾 最最难能可贵的有两点 一就是静音效果特别好 应该是有超过60处隔音隔噪处理 真的是静音舱的感觉 二是油耗低 像我这种在马路上不服就干的性格 之前开日系车油耗都不低 所以在我买这辆车的时候已经做好了给加油站做贡献的准备 让我感到意外的是 这个车油耗真的不高 我一半市区一半高速吧 油耗也就在8个油左右 个人感觉这点做的还是非常棒 照顾动力的同时还能为车主降低用车成本 总体来说 我对我这辆带字母的新帕很满意!!!

  帕萨特口碑 从提车到现在一直是万分欢喜的状态,哈哈不得不说这款车动力及静音效果还是不错的,以前开过老款帕萨特,1.8t的排量推背感就很强,我这辆2.0t简直不要太快,说实话,大众的涡轮增压搭配双离合,动力来的真是过瘾,最最难能可贵的有两点,一就是静音效果特别好,应该是有超过60处隔音隔噪处理,真的是静音舱的感觉,二是油耗低,像我这种在马路上不服就干的性格,之前开日系车油耗都不低,所以在我买这辆车的时候已经做好了给加油站做贡献的准备,让我感到意外的是,这个车油耗真的不高,我一半市区一半高速吧,油耗也就在8个油左右,个人感觉这点做的还是非常棒,照顾动力的同时还能为车主降低用车成本,总体来说,我对我这辆带字母的新帕很满意!!!

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